Püf Noktalar

28 Şubat 2015

Gevşemeyen Çarmıklar

Gevşemeyen Liftingler için… Özellikle bakımsız kalan çarmık tellerinin lifting’lerini istenildiğine gevşetmek veya sıkmak kabusa dönüşebilmektedir. Sıcaklık değişimleri, ıslaklık, havadaki tozun birikmesi ve genleşmelerinden dolayı çoğu zaman […]
15 Ağustos 2014

Irgatta Yük Bırakılması

Demirledikten sonra teknenize geri aldığınız çapayı elektrikli ırgat yardımıyla yerine sabitlesiniz. Birçok denizci, seyir sırasında dalgada demirin ve zincirin sallanmaması için ırgatı sonuna kadar çeker ve […]
14 Ağustos 2014

Denizde Yıldırım

Denizde Yıldırım Tehlikesi Mevsimlerin dengesizleştiği şu günlerde hortum ve yıldırım gibi doğa olaylarını görmeye alışıyoruz. Yaz aylarında sıcak hava bölgesi ile soğuk cephenin çarpışması neticesinde pek […]
14 Ağustos 2014

Otomatik Tramola

13 Ağustos 2014

Aküler Boşalırsa

Aküler Boşalırsa Teknenizde bulunan servis aküsünün veya motor aküsünün bir sebeple gerilimleri sıfırlanırsa, ne yapmanız gerekir? Yapılan bazı küçük hatalar yüzünden büyük maaliyetler ödemek zorunda kalabilirsiniz. […]
13 Ağustos 2014

Motor Şalterini Kapatın

Motor Şalterini Kapalı Tutun Motor akülerinizi, motoru kullanmadığınızda devre dışı bırakıyor musunuz? Motor şalteri, motor aküleri ile motor arasında devre kesici ana elemandır. Kapatıldığında motora giden […]
13 Ağustos 2014

Vana Bakımı

Vana Bakımını İhmal Etmeyin Teknelerimizde uzun süreler boyunca kullanmadığımız vanalar, başımıza büyük dertler açabilirler. Bakımsız ve kontrol edilmeyen vanalar yüzünden birçok tekne batma tehlikesi geçirmiştir. Teknelerimizde […]
13 Ağustos 2014

Demir alırken aküler

Yaz sezonunda demirimizi oldukça fazla kulanıyoruz. Elektrikli ırgatlarımızın, akülerimizden oldukça fazla akım çektiğini biliyoruz. Demirleme sırasında akülere zarar vermemek için püf noktaları paylaşıyoruz. Özellikle yelkenli teknelerimizde […]
12 Ağustos 2014

Yelkende Güngörmez Yakası

Direk içi sarma sistem olan ana yelkenlerde veya eskimeye başlayan yelkenlere trim vermek oldukça güçtür. Rüzgarın hızı arttıkça yelkenlerin güngörmez yakaları(yelkenin düşey en arka yakası) pırpırlamaya […]
11 Ağustos 2014

Seyirde pervane durumu

Pervane tornistan… Yelken seyrinde, pervanenin nasıl olması gerektiği konusu her zaman tartışmaya açık olmuştur. Bu konuyla ilgili her zaman denizcilerden birbirinden farklı yorumlar gelir. Yelken seyri […]
11 Ağustos 2014

Yakıt Alırken

Yakıt Koyarken… Teknelerimize yakıt koyarken daima yakıt dökmemek için çaba harcarız. Özellikle mazot veya dizel olduka yağlı olduğu için ham kaygan bir zemin oluşturur hem temizliği […]
7 Ağustos 2014

Pervane Temiz Kalsın

Teknesi olanlar oldukça iyi bilirler, teknelerimizi uzun süre kullanmadığımız zaman, denizle temas eden karina bölümü, denizde yaşayan yosun ve kekamoz dediğimiz midyemsi canlıların evi haline gelirler. […]
8 Şubat 2013

Deniz Motoru Hava Yaparsa!

Özellikle yelkenli teknelerimiz, yapısı nedeniyle yanal yatma eğilimindedirler. Yakıt tankındaki yakıtın azaldığı durumlarda, yelken seyrindeki  yanal yatışlardan sonra yakıtın hava yapması son derece normaldir fakat havanın […]
1 Ocak 2013

Yelkendeki Kuvvetler

İskota ve Makaralarda Kuvvetler Rüzgar hızıyla doğru orantılı olarak yelkenler üzerinde üretilen kuvvetler artar. Yelkendeki kuvvetlerin artması sonucunda yelkenleri kumanda ettiğimiz halatlar üzerindeki kuvvetler de artacaktır. […]
8 Şubat 2012

motorda hararet

Dizel Tekne Motorunda Hararet Dizel motorunuzun seyir halinde hararet yapmasının başlıca sebebi aşırı devirde motorun kullanılmış olmasıdır. Eğer aşırı devirde motor kullanılmadıysa, sıcak havalrda motor dairesinin […]
8 Şubat 2012

Bakımsız Sulu Akü Sorunları

Son zamanlarda sulu akülerin yerlerini alan, gene sulu olan fakat üzerlerinden kapakları kaldırılmış bakımsız aküler kullanıyoruz. Bakımsız akülerde akü problemlerini anlamak daha zor olmaktadır. Akülerin uzun […]
8 Şubat 2012

dizel yakıt deposu

Teknelerde bulunan yakıt tankları genellikle metal aksamdan yapılmaktadırlar. Metal kolay ısı alıp verebilmesinden dolayı tankın terleme olasılığı yüksektir. Yakıt tankları ne kadar boş bırakılırlarsa içlerindeki hava […]
8 Şubat 2012

dümen orta noktası

Dolap Dümende Orta Nokta Hem gündüz hem gece seyrinde rahatlık olması için dolap dümenlerin orta noktalarına işaret konulmalıdır. Bu şekilde dümenin düzlüğü rahatça anlaşılabilmektedir. Çoğu denizci […]
8 Şubat 2012

Denizde Tonoz

Uzun süre boyunca denizde bekleyen tonoz halatının üzerinde deniz canlıları yetişmeye başlar. Tonoz üzerinde yetişen bu canlılar hem tonozun ağırlaşmasına neden olur hem de tonozun elle […]
8 Şubat 2012

Radar Reflektörü

Geçtiğimiz yıl İngiltere’de radar reflektörü olmayan bir yelkenliye bir yük geminin çarpması, radar reflektörlerinin önemi konusunda yeni tartışmalar başlattı. Yelken dergilerinde testler yapıldı, konuya ilgi arttı. […]
8 Şubat 2012

kaygan zemin

Heç ve Kaygan Yerleri Kaydırmaz Yapmak Teknelerdeki kaygan bölgelere özellikle de heç kapaklarına çok dikkat edilmelidir. Islandıkları zaman oldukça kaygan olan bu bölgeler, görünmez kazalara davetiye […]
8 Şubat 2012

Demirdeyken Irgatta Yük

Demirdeyken ve Seyirdeyken Irgatta Yük Bırakılması Demir atıldığında sürekli olarak ırgatta kuvvet bırakılması hem ırgatın iç mekanizmasını zorlamasının yanında teknenin esnemesine de neden olmaktadır. Bu esneme […]