Yelken Okulu
    • Yelken Okulu Videoları
    • Yelken Bilgileri
    • Denizcilik Bilgileri
    • Yatçılık Bilgileri
    • Püf Noktalar
    • Meteoroloji Bilgileri
    • Amatör Denizci
    • Denizde Güvenlik
    • Balıkçılık
    • Tekne Test Seyirleri
    • Limanlar / Marinalar
    • Mevzuat
    • Mağaza

      Yelkende Vites

      Yelkende Vites Kavramı

      Yelkenli teknelerde hava koşullarına göre yelkenlerinin trimi değişkenlik gösterir. Ayrıca seyir sırasında da sürekli trim yapılması gereklidir. Yarış yelkencileri, yelkenlerini, yarış boyunca, değişken hava koşullarına göre devamlı ayarlarlar. 

      Yelkenli teknelerin hızlanması için, yelkenler bir arabanın vitrsine benzemektedir.

      1. Vites Yelken Trimi

      Durağandan hareketli duruma geçmek için kullanılır. Adı üzerinde olduğu gibi kalkış vitesidir. Cenova ve ana yelken biraz torlu kullanılır. İskotalar yeterince gergin olmamalı ve cenova arabası önde olmalıdır. Bu şekilde yelkende maksimum tor sağlanır ve ilk hızlanmanın kolay olması hedeflenir. Yelkenli tekne, yol aldıktan, rakiplerinden sıyrılıp temize çıktığında ve yeterince hızlandıktan sonra tor azaltılmalıdır. Özellikle sert rüzgarlı havalarda, hemen cenova arabası arkaya doğru alınmalıdır ve cenova iskotası gerilmelidir. Ana yelken palangası gerilmeli, alt yakası alınmalıdır. Bu şekilde direkte torun da geriye gelmesi hedeflenir.    

      2. Vites Yelken Trimi

      Yukarıda belirttiğimiz gibi yelkenli tekneler hareketlendikten sonra yelkenlerin gerilmesi ve torun azaltılması ikinci vitesin özelliğidir. Fakat 5 knot rüzgarın altındaki havalarda ikinci vitese atılmaz. Yani ilk durumda anlattığımız gibi yelkenler daha torlu kalmalıdır. Ayrıca az rüzgarlı ve çırpıntılı dalgalı denizlerde gene vites değiştirilmez, birinci viteste kalınmalıdır. Yelkenlinin ivmelenmesi için torlu bırakılması gereklidir. Oldukça dalgalı ve rüzgarlı denizlerde ise ikinci vites yani ortalama torlu kullanılması yeterlidir. Yelkenler asla dümdüz gerilmemelidir ve tor geriye doğru alınmamalıdır.

      3. Vites Yelken Trimi

      Sert havalarda ve çok dalgalı olmayan denizlerde, yelkenli teknenin oldukça bayıldığı ve dümen hakimiyetini kaybetmeye başladığı zaman üçüncü vitese geçilmelidir. Cenova arabası en geriye alınmalı ve cenova iskotası gerilmelidir. Yelken, dümdüz olmalıdır. Ana yelkenin toru alınmalı, palanga iyice gerilmeli, ana yelken düzleştirilmelidir. Bu şekilde yelkenlinin hızlanması hedeflenmektedir.

      Share

      Yelken Okulu

      • Yelken Eğitimi I Yelken Kursu
      • Ailelere Temel Yelken Eğitimi
      • Gruplara Yelken Eğitimi
      • Çocuklar için Yelken Eğitimi
      • Temel Yatçılık Kursu
      • Hediye Yelken Kursu
      • Mağaza

      Yelkende Acemiyim

      • Yelken Bilgileri
      • İleri Yelkencilik
      • Temel Yelkencilik
      • Yelken Yazılari
      • Yelken Seyirleri
      • Yarışçılık

      Tekne Bakımı

      • Yelkenlerin Bakımı
      • Teknede Kışlama
      • Yelkenli Direk ve Arma Bakımı
      • Dizel deniz motorlarının bakımı
      • Vinçlerin Bakımı
      • Tiklerin Bakımı
      © 2020 Yelken Okulu. powered by TOK SAILING