Püf Noktalar
2 Temmuz 2017
Püf Noktalar Motorda Hararet Sorunu Motorun Hava Yapması Yakıt Koyarken Motor Şalteri Kullanımı Akülerin Boşalması Irgatta Yük Bırakmayın Kaloma Uzunluğu Kaygan Bölgelerde Güvenlik Radar Reflektörü Tonoz […]
Do you like it?
28 Şubat 2015
Gevşemeyen Liftingler için… Özellikle bakımsız kalan çarmık tellerinin lifting’lerini istenildiğine gevşetmek veya sıkmak kabusa dönüşebilmektedir. Sıcaklık değişimleri, ıslaklık, havadaki tozun birikmesi ve genleşmelerinden dolayı çoğu zaman […]
Do you like it?
15 Ağustos 2014
Demirledikten sonra teknenize geri aldığınız çapayı elektrikli ırgat yardımıyla yerine sabitlesiniz. Birçok denizci, seyir sırasında dalgada demirin ve zincirin sallanmaması için ırgatı sonuna kadar çeker ve […]
Do you like it?
14 Ağustos 2014
Denizde Yıldırım Tehlikesi Mevsimlerin dengesizleştiği şu günlerde hortum ve yıldırım gibi doğa olaylarını görmeye alışıyoruz. Yaz aylarında sıcak hava bölgesi ile soğuk cephenin çarpışması neticesinde pek […]
Do you like it?
13 Ağustos 2014
Aküler Boşalırsa Teknenizde bulunan servis aküsünün veya motor aküsünün bir sebeple gerilimleri sıfırlanırsa, ne yapmanız gerekir? Yapılan bazı küçük hatalar yüzünden büyük maaliyetler ödemek zorunda kalabilirsiniz. […]
Do you like it?
13 Ağustos 2014
Motor Şalterini Kapalı Tutun Motor akülerinizi, motoru kullanmadığınızda devre dışı bırakıyor musunuz? Motor şalteri, motor aküleri ile motor arasında devre kesici ana elemandır. Kapatıldığında motora giden […]
Do you like it?
13 Ağustos 2014
Vana Bakımını İhmal Etmeyin Teknelerimizde uzun süreler boyunca kullanmadığımız vanalar, başımıza büyük dertler açabilirler. Bakımsız ve kontrol edilmeyen vanalar yüzünden birçok tekne batma tehlikesi geçirmiştir. Teknelerimizde […]
Do you like it?
13 Ağustos 2014
Yaz sezonunda demirimizi oldukça fazla kulanıyoruz. Elektrikli ırgatlarımızın, akülerimizden oldukça fazla akım çektiğini biliyoruz. Demirleme sırasında akülere zarar vermemek için püf noktaları paylaşıyoruz. Özellikle yelkenli teknelerimizde […]
Do you like it?
12 Ağustos 2014
Direk içi sarma sistem olan ana yelkenlerde veya eskimeye başlayan yelkenlere trim vermek oldukça güçtür. Rüzgarın hızı arttıkça yelkenlerin güngörmez yakaları(yelkenin düşey en arka yakası) pırpırlamaya […]
Do you like it?
11 Ağustos 2014
Pervane tornistan… Yelken seyrinde, pervanenin nasıl olması gerektiği konusu her zaman tartışmaya açık olmuştur. Bu konuyla ilgili her zaman denizcilerden birbirinden farklı yorumlar gelir. Yelken seyri […]
Do you like it?
11 Ağustos 2014
Yakıt Koyarken… Teknelerimize yakıt koyarken daima yakıt dökmemek için çaba harcarız. Özellikle mazot veya dizel olduka yağlı olduğu için ham kaygan bir zemin oluşturur hem temizliği […]
Do you like it?
7 Ağustos 2014
Teknesi olanlar oldukça iyi bilirler, teknelerimizi uzun süre kullanmadığımız zaman, denizle temas eden karina bölümü, denizde yaşayan yosun ve kekamoz dediğimiz midyemsi canlıların evi haline gelirler. […]
Do you like it?
8 Şubat 2013
Özellikle yelkenli teknelerimiz, yapısı nedeniyle yanal yatma eğilimindedirler. Yakıt tankındaki yakıtın azaldığı durumlarda, yelken seyrindeki yanal yatışlardan sonra yakıtın hava yapması son derece normaldir fakat havanın […]
Do you like it?
1 Ocak 2013
İskota ve Makaralarda Kuvvetler Rüzgar hızıyla doğru orantılı olarak yelkenler üzerinde üretilen kuvvetler artar. Yelkendeki kuvvetlerin artması sonucunda yelkenleri kumanda ettiğimiz halatlar üzerindeki kuvvetler de artacaktır. […]
Do you like it?
8 Şubat 2012
Dizel Tekne Motorunda Hararet Dizel motorunuzun seyir halinde hararet yapmasının başlıca sebebi aşırı devirde motorun kullanılmış olmasıdır. Eğer aşırı devirde motor kullanılmadıysa, sıcak havalrda motor dairesinin […]
Do you like it?
8 Şubat 2012
Son zamanlarda sulu akülerin yerlerini alan, gene sulu olan fakat üzerlerinden kapakları kaldırılmış bakımsız aküler kullanıyoruz. Bakımsız akülerde akü problemlerini anlamak daha zor olmaktadır. Akülerin uzun […]
Do you like it?
8 Şubat 2012
Teknelerde bulunan yakıt tankları genellikle metal aksamdan yapılmaktadırlar. Metal kolay ısı alıp verebilmesinden dolayı tankın terleme olasılığı yüksektir. Yakıt tankları ne kadar boş bırakılırlarsa içlerindeki hava […]
Do you like it?
8 Şubat 2012
Dolap Dümende Orta Nokta Hem gündüz hem gece seyrinde rahatlık olması için dolap dümenlerin orta noktalarına işaret konulmalıdır. Bu şekilde dümenin düzlüğü rahatça anlaşılabilmektedir. Çoğu denizci […]
Do you like it?
8 Şubat 2012
Uzun süre boyunca denizde bekleyen tonoz halatının üzerinde deniz canlıları yetişmeye başlar. Tonoz üzerinde yetişen bu canlılar hem tonozun ağırlaşmasına neden olur hem de tonozun elle […]
Do you like it?
8 Şubat 2012
Geçtiğimiz yıl İngiltere’de radar reflektörü olmayan bir yelkenliye bir yük geminin çarpması, radar reflektörlerinin önemi konusunda yeni tartışmalar başlattı. Yelken dergilerinde testler yapıldı, konuya ilgi arttı. […]
Do you like it?
8 Şubat 2012
Heç ve Kaygan Yerleri Kaydırmaz Yapmak Teknelerdeki kaygan bölgelere özellikle de heç kapaklarına çok dikkat edilmelidir. Islandıkları zaman oldukça kaygan olan bu bölgeler, görünmez kazalara davetiye […]
Do you like it?
8 Şubat 2012
Demirdeyken ve Seyirdeyken Irgatta Yük Bırakılması Demir atıldığında sürekli olarak ırgatta kuvvet bırakılması hem ırgatın iç mekanizmasını zorlamasının yanında teknenin esnemesine de neden olmaktadır. Bu esneme […]
Do you like it?