Teknede Kışlama

Kışlama Tavsiyeleri 

Kış koşullarında kullanmayacağınız veya daha az kullanacağınız teknelerinizin bakıma ihtiyacı olacaktır. Bu yüzden kış sezonuna girerken, sizler için oldukça kapsamlı bir tavsiye rehberi hazırladık. Umarız, rehberimiz sizlere faydalı olacaktır. 

Kutup Başlarını Koruyun

Akülerinizin kutup başları zamanla yeşillenerek oksitlenirler. Bunu engellemek için kontak spray ile veya WD-40 yağlayıcı ile arada yağlayınız. Gevşekliklerini elinizle daima kontrol edin. En ufak bir gevşeme fark ederseniz, sıkınız

Aküleri Uzun Süre Şarjsız Bırakmayın

Servis ve motor aküleri tam şarjlı değillerse 1 aydan fazla, tam şarjlılar ise 3 aydan uzun süre şarj etmeden bekletmeyin. Eğer uzun süre bekletecekseniz, oda sıcaklığında, kutup başları sökülü bekletin. 

Halatlarınızı Güvertede Bırakmayın

Bağlama ve tonoz halatlarının güverte üzerinde bırakılması, özellikle kaymaz ve tik bölgelerde leke bırakacaktır. O yüzden vardevela tellerine halatların asılması faydalıdır. 

Bimini ve Yelkenlerinizi Sökün

Kışın, dış koşullardan kirlenmemeleri için bimini ve yelkenlerin sökülmelerini tavsiye ederiz.

Buzdolabı Açık Kalsın

Uzun süreli kullanılmadığında ve kapalı durumdayken bakteri üremesi ve koku yapacağı için buzdolaplarının kapaklarını açık bırakınız. 

Cenovanın açılma ihtimaline karşın daima güvenlik için bir kayış ile bağlayın. 

Gaz tüplerinin ana vanasından kapalı bırakılması güvenlik bakımından iyi olacaktır. 

Halatları, dış koşullara açık bırakmayın. Gerekirse onları da kapalı yerlerde bulundurun veya kılıflı bırakın. 

Heçlerin üzerindeki kırmızı kilitleri kapatarak, dışardan açılmasını engellemiş olursunuz. 

Irgat üzerinde demiri gergin bırakmak. Irgat miline zarar verecektir, fiberde stres çatlakları oluşurabilir. O yüzden hafif gevşek bırakın. 

Teknenin güvertesindeki veya gövdesindeki jelkot kırıklarını bekletmeyin. Tamir yapamıyorsanız da üzerlerini bant ile kapatarak su girişini engelleyin. 

Tekne karada konaklayacaksa, yıldırıma karşı koruma için pervaneden, yan çarmıklardan yere bir kalın topraklama kablosu çekilmesi güvenlik için uygun olacaktır. Karadaki tekneye 220 V elektrik beslemesi yapılması güvenli değildir. 

Motor antifirizleri genellikle 2 yılda bir yenilenmelidir. 90 derece sıcaklıkta çalışan motor sistemi ve çok kullanımda özelliklerini yitirmektedirler. Soğuk havalar için gerekli olacaktır. 

Motor şalterini gerektirmedikçe ve uzun süreli kullanmadığınız zaman kapalı tutun. 

Özellikle salona ve banyoya olmak üzere nem alıcılar bırakmanız, ortamdaki tüm nemi alacaktır. Kokuyu ve metal yüzeylerdeki oksitlenmeyi engelleyecektir. Fiyatları 20 -30 TL civarındadır. 

Sintine motorunun, olağan dışı su alma durumunda otomatik devreye girmesi için AUTO modunda bırakınız. 

Perdeleri Kapalı Tutun

Havasız kalan ortamalara, güneş ışığı girmesi, hem nemlenmeyi arttıracak hem şeffaf su borularındaki bakteri üremesini arttıracaktır. O yüzden perdeleri kapalı tutmak iyi bir çözüm olacaktır. 

Dış koşullarda bulunan elektroniklerinizin koruma kapakları özellikle güneşten koruma sağlamaktadır. Bunları mutlaka takılı halde bulundurun. 

Rüzgargülü Sensörünü Sökün

Genelde kış aylarında marinaların boş olması, kuşların daha çok teknelere yaklaşmasına olanak tanır. Özellikle İstanbul bölgesinde karga ve karabatak gibi kuşlar, direk tepesindeki rüzgar güllerine zarar verir, elektronik sensörü bozarlar. Mümkünse bunu sökmek iyi olacaktır.

Sensörün Kör Tıpasını Takın

Denizde uzun süreli beklemelerde parakete pervanesi yosun ve midye tutacağı için, sökülmesi ve yerine kör tıpanın takılması uygun olacaktır. 

Sintineyi Kuru Bırakın

Sintinelerin nemli veya ıslak bırakılması, teknede nemlenme, koku, bakteri üremesi ve farş tahtalarında kararmaya neden olacaktır. Daima sintine bölgelerini kontrol edin ve kuru bırakın. 

Toilet Sistemlerini Sirkeleyin

Toiletlere sirke dökerek, borulardan ve tanka sirke gönderin. Sirke, bakteri üremesini ve dolayısıyla koku oluşmasını engelleyecektir. 

Tonoz halatlarını ve palamar halatlarını mümkünse çifteleyin. Bu şekilde kuvvetleri dağıtmış olacaksınız. 

Yıldırıma karşı, çarmıklardan gelen ve salmaya bağlanan topraklama kablolarını kontrol edin. Gevşeme varsa sıkınız. 

Tutya Desteği

Metal veya saç teknelerin yanında veya iskele ayakaları metal olan konaklama yerlerinde tutyalar, dayanma sürelerinden çok daha hızlı erime yapar. Bu koşullar için teknenin salma, şaft ve pervanesini korumak için o bölgelere, bir ip yardımı ile tutya denize bırakılmasını tavsiye ederiz. 

Kelepçe gevşemeleri, boru patlamaları vb. olası durumları için sintine su atış vanası hariç, tüm vanaları kapalı tutun.

Vanaların dış metal kısımlarının oksit yapmasını engellemek için zamanla üzerlerine yağlayıcı-pas sökücü-oksit önleyici sprey sıkın. 

Vinç ve Dümenlere Kılıf Takın

Vinçlerin içlerine sızabilecek yağmur suyu, metal aksamda yeşil oksitlenme yapmaktadır. Ayrıca dümen kılıfları için koruma, dış koşullar tarafından yıpranmayı engelleyecektir. Viçlerin, marin tip gres yağı ile zamanla yağlı bırakılması faydalı olacaktır. 

Yakıt Tankı Dolu Olsun

Dizel yakıtı nemden bozulma yapacağı için yakıt tanklarında ne kadar az hava bırakılırsa o kadar yakıtın bozulma ihtimali azalacaktır. O yüzden yakıt tanklarınızı mümkünse doluya yakın tutmaya çalışın.