Ataturk

  • Facebook
  • Twitter
  • instagram
  • instagram
  • instagram
 

püf nokta:

Demirdeyken ve Seyirdeyken Irgatta Yük Bırakılması

bosayapmak


Demir atıldığında sürekli olarak ırgatta kuvvet bırakılması hem ırgatın iç mekanizmasını zorlamasının yanında teknenin esnemesine de neden olmaktadır. Bu esneme bağlantı noktalarının zorlanmasına, hatta stres çatlaklarının oluşmasına yol açar. Bazı zamanlarda fiber tekneler, çapa dolabı açılmayacak kadar esnerler. Tekneye zarar vermemek için ırgatın üzerinde yük bırakılmamalıdır. Irgat sürekli olarak çapanın ağırlığını taşımamalıdır.

O yüzden bosa kancası veya bir halat yardımıyla çapaya bağlı olan ırgata giden zincirde yük bırakılmamalıdır. Bir ek yapılarak mevcut koçboynuzu gibi güçlendirilmiş yerlerde kuvvet paylaşılmalıdır. 


 
 

Çok Okunanlar

B14

B14

B14           İsaf derecesi  Ekip sayısı Ekip ağırlığı Tasarımcı Tasarım yılı Malzeme Trapez sayısı Uzunluk Genişlik Ana yelken alanı Flok yelken alanı Balon yelken alanı Tekne ağırlığı Uluslararası 2 120 - 140 kg Julian Bethwaite 1986 Fiber (GRP) 0 4.25 m 3.80 m 12.00 m2 5.20...

Byte

Byte

Byte           İsaf derecesi  Ekip sayısı Ekip ağırlığı Tasarımcı Tasarım yılı Malzeme Trapezci sayısı Uzunluk Genişlik Ana yelken alanı Flok yelken alanı Balon yelken alanı Tekne ağırlığı Uluslararası 1 - Ian Bruce - Fiber (GRP) 0 3.70 m 1.30 m 5.40 m2 - - 45 kg...

Contender

Contender

Contender           İsaf derecesi  Ekip sayısı Ekip ağırlığı Tasarımcı Tasarım yılı Malzeme Trapezci sayısı Uzunluk Genişlik Ana yelken alanı Flok yelken alanı Balon yelken alanı Tekne ağırlığı Uluslararası 1 - Bob Miller 1967 Fiber  / Ahşep 1 4.88 m 1.50 m 11 m2 - - -...